据法新社本周三报道，一项最新研究发现，由于中国电动汽车行业蓬勃发展，在青藏高原掀起重要原料金属锂的开采热潮，这将进一步损害该地区脆弱的生态环境，并加剧侵犯人权的行为。
伴随着官方的政策扶持，中国汽车行业发展势头正劲，尤其是电动汽车。今年第一季度，中国首次超越日本，成为全球第一大汽车出口国。据中国汽车工业协会的最新数据显示，9月中国电动汽车出口9.5万辆，同比增长92.8%；今年前三季度，电动汽车出口82.5万辆，同比增长超110%。
法新社本周三报道指出，长期以来中国对新能源汽车电池必需的原料金属锂依赖进口，但随着中国加大开采青藏高原的矿藏，中国将改变对进口锂的依赖程度。据探明，青藏高原的锂储量约占全国总储量的85%。
据西藏研究人员网络“绿松石屋顶”（Turquoise Roof）的最新报告显示，这种“白色淘金热”已导致中国矿工采取“快速、廉价且肮脏”的开采和加工技术污染当地环境。
该研究组织调查发现，包括特斯拉和比亚迪在内的电动汽车生产商“越来越依赖西藏的锂开采”。报告称：“更大、更快的电动汽车需要更大容量的锂电池，如果没有西藏的开采，这是不可能实现的。”
报告援引中国地质研究指出，中国已探明约有360万吨锂储量位于西藏、四川和青海。然而这些地区的生物多样性更容易受到气候变化影响。此外，报告举例说，在四川的一个矿井因开采活动导致当地河流污染，数千条鱼死亡，并损害西藏牧民赖以为生的草原。
在四川藏族自治县发现的一块锂矿床引发了企业的竞购战，最终由中国电池巨头宁德时代拍得。报告表示“当地藏人在近期的致富热潮中没有发言权”，当地藏人“没有被告知他们的山地牧场正在被出售，更不用说未经任何咨询就开垦他们脚下的土地了”。
该份研究报告的出炉正值中国与西方出口商关系紧张之际，中国积极寻求国内关键矿产供应链的稳定。本台此前报道，10月初，欧盟委员会正式对进口自中国的纯电动汽车启动反补贴调查。10月下旬，中国对用于制造电动汽车电池的原料石墨收紧了出口管制。
来源：RFA
